El estudio de carga combustible es un informe técnico elaborado por un profesional especialista que tiene por objetivo determinar la cantidad total de calor que se desprendería por combustión completa al incendiarse totalmente un edificio o parte de él.
El Estudio se puede desarrollar en tres tipos de evaluaciones:
• Con la evaluación de los materiales, elementos, componentes, instalaciones y contenidos de los edificios señalados en la tabla 3 del artículo 4.3.4. OGUC. Se obtiene la clasificación de resistencia al fuego de sus elementos de construcción señalados (art. 4.3.3. OGUC.)

• El Estudio de Carga Combustible permite junto a otros requisitos, prescindir de protección contra el fuego en las edificaciones de un piso realizadas con elementos de construcción no combustible que tengan una carga de ocupación inferior a 100 personas y una carga combustible media inferior a 250 MJ/m2. En todos sus recintos.

• El Estudio de Carga Combustible también puede ser elaborado para aumentar de 20 a 40 m. la distancia de evacuación o longitud del vestíbulo, galería o pasillo de salida de un edifico, entre la escalera interior y el espacio exterior comunicado a la vía pública, en atención a los requisitos del artículo 4.2.12. OGUC. Cuya evaluación requiere demostrar un riesgo de incendio reducido, revestimiento de materiales no combustibles y una densidad de carga combustible inferior a 100 MJ/m2.
Los Estudios de Carga Combustible también pueden ser desarrollados en estudios de seguridad y/o evaluaciones de riesgo de incendio para complementar criterios de protección pasiva y activa contra el fuego.
Respecto de la categorización de resistencia al fuego que ustedes señalan, tienen un error de concepto o puede ser, sólo de redacción.
La resistencia al fuego de los edificios se clasifica en 4 tipos (a, b, c, d), no categorías y son con minúscula no con mayúscula, dado que las letras mayúsculas se utilizan para clasificar los edificios conforme a los materiales predominantes a emplear y al tipo de estructura que según el art. 5.3.1 OGUC, son las clases: A,B,C,D,E,F,G,H,I.
Hay otro concepto que utilizas que se puede mejorar, eso de las propiedades de contención es un poco ambiguo y tampoco es correcto que el estudio permite la evacuación en el plazo estimado en el plan de emergencia.
El Estudio de Carga Combustible puede ser parte del análisis y evaluación de la protección pasiva de una edificación. Entonces es más adecuado señalar que los elementos de construcción con resistencia al fuego permiten aislar la estructura de los efectos del fuego durante un determinado lapso de tiempo, retardando su propagación y acción bajo el concepto de compartimentación y/o permitiendo la evacuación de sus ocupantes antes del eventual colapso de la estructura (estabilidad estructural)
Es correcto señalar que la resistencia al fuego de una estructura permite un lapso de tiempo para la llegada e intervención de Bomberos. No obstante, el Estudio de Carga Combustible no sirve o no influye directamente en este conocimiento. Es más bien la clasificación de las tablas 1, 2 3 del art. 4.3.3. OGUC el que “sirve” como ustedes señalan. Eso si para que los bomberos puedan trabajar con margen de seguridad, el tipo de resistencia al fuego del edificio debe estar señalado en la ficha técnica de intervención de Bomberos DDU 235 Minvu, aunque la ficha y lo planos que señala la circular lamentablemente no lo considera, pero se puede incorporar en la descripción de la estructura principal. Ese es un dato importante, para el puesto de mando de Bomberos y tener un dato relevante para sumar al análisis de colapso estructural durante la emergencia.
El Estudio de Carga Combustible no sirve al menos no directamente para determinar plazo estimado de evacuación en el plan de emergencia. La clasificación de resistencia al fuego de los edificios y en general toda nuestra normativa de incendios es prescriptiva, entonces, los tiempos de evacuación ya fueron considerados en las estrategias de la norma. Evidentemente no es adecuado señalar que si la resistencia al fuego del edificio es F-120, tengo hasta dos horas para evacuar. Eso no tiene sentido práctico. Para los estudios de evacuación hay normativa y estrategias, Para los “Planes de emergencia también hay normativas y estrategias.