Dictamen N°825-46 de la DT
Este nuevo dictamen clarifica la aplicación de la Ley N°21.561 (conocida como la Ley de 40 Horas) específicamente para los trabajadores que se desempeñan como tripulación a bordo de ferrocarriles.
El documento, firmado por el Director Nacional del Trabajo, establece cómo se adaptará el régimen laboral de este sector para mejorar la calidad de vida de los trabajadores sin afectar sus remuneraciones.
El dictamen detalla tres modificaciones fundamentales al artículo 25 ter del Código del Trabajo:
- Promedio mensual de 40 horas: Se reemplaza el antiguo límite de 180 horas mensuales por un promedio de 40 horas semanales en cómputo mensual. Esto permite que algunas semanas tengan más o menos horas, siempre que el promedio del mes no supere el límite legal.
- Límites diarios inalterados: A pesar del cambio semanal, se mantienen los límites de jornada diaria: máximo 7 horas con 30 minutos para transporte de pasajeros y 9 horas para transporte de carga.
- Turnos de espera o llamado: Se establece un nuevo marco para remunerar estos turnos. El pago no podrá ser inferior al valor de la hora de 1,5 ingresos mínimos mensuales, calculado sobre la jornada programada del mes. Además, estos turnos no podrán exceder las 7 horas y 30 minutos continuos.
Vigencia y gradualidad
La implementación de estos cambios seguirá un cronograma específico para asegurar la estabilidad del sector:
- Ya en vigencia (desde el 26 de abril de 2024): Las normas sobre remuneración de turnos de espera y la facultad del Director del Trabajo para autorizar sistemas excepcionales.
- Próxima meta (26 de abril de 2028): El límite de 40 horas semanales promedio entrará en vigor obligatoriamente al cumplirse cinco años de la publicación de la ley.
No obstante, la Dirección del Trabajo aclaró que las empresas y trabajadores pueden acordar adelantar de común acuerdo la implementación de la jornada de 40 horas antes de los plazos legales.
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